歐洲新電池法的生效，對于國內動力電池企業(yè)，或對中國動力電池出口歐洲形成新的綠色壁壘。2022年中國動力電池在歐洲的市場份額達34%，歐盟電池新規(guī)要求升級或將增大國內電池廠商短期出口成本。長期來看,此次新規(guī)有望帶動國內電池回收體系加速建設，行業(yè)逐步規(guī)范，市場有效整合。
該機構還指出，碳排放的相關要求或將強制出口企業(yè)進行零碳轉型，在生產(chǎn)技術上將向著高效低能耗、環(huán)保低碳等方向進行革新。
電池護照旨在確保供應鏈的透明度，出口企業(yè)將面臨護照數(shù)據(jù)庫建設、護照管理系統(tǒng)維護及國際統(tǒng)一標準構建等挑戰(zhàn)。
同時，在回收比例趨嚴的影響下，廢電池處理需求或顯著提高，主機廠、電池與回收企業(yè)的合作也將更為緊密。有望倒逼國內回收體系的完善，長期看將帶動國內產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉型，推進行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。回收要求趨嚴或利好已和海外廠商合作布局回收的企業(yè)。
普遍觀點認為，短期來看,《新電池法》的施行，會讓中國電池在出海方面會受到一些挑戰(zhàn)，但長期來看，歐盟的《新電池法》對于向綠色低碳轉型、“中國版電池護照”相關工作的推進，特別是動力電池回收利用體系的完善具有推動作用。
